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2017년 4월 1일부터 차량 세부종류 지정시에는 추가 요금이 발생합니다.
★예약전 꼭 읽어주세요!! - 예약진행은 회원로그인 또는 간편로그인으로 진행됩니다.
- 예약진행중, 또는 예약확정 단계에서 예약내용 변경시
  변경수수료 1만원, 취소시 취소수수료 2만원
- 수수료 규정에 동의하시는 분만 예약하기 버튼을 눌러주시기 바랍니다.
- 예약 자체가 차량배정을 보장하지는 않습니다.
- 예약은 최소 6개월전부터 가능합니다.
- 원하시는 차량이 만차인 경우는 동일 클래스 혹은 다른 클래스로 확정될 수 있습니다.
  이 경우는 담당자가 문자로 알려드립니다
2017년 4월 1일부터 차량 세부종류 지정시에는 추가 요금이 발생합니다.
---------인천-오키나와 피치항공 안내-----------

MM906편 피치항공 이용고객님!
토요타 렌터카 내부사정 및 정책에 따라
MM906 피치항공으로 도착 당일 렌터카 픽업이 불가합니다.
(나하공항점 및 모든 점포)
2017년 4월 1일부터 차량 세부종류 지정시에는 추가 요금이 발생합니다.

홋카이도 지역은 전점포 전차량 스터드레스타이어 기본장착
※체인 이중장착 불가능

4WD추가 선택옵션(유료)/4WD는 추가 불가능한 차량도 있으니 예약진행 후 알려드립니다.

시즈오카현내 렌트 사고시 보험처리 및 NOC건에 대한 변경사항입니다.
※예약진행시 ​예약페이지 추가요청사항란에 'NOC공지확인함'이란 메모를
기재해야만 예약이 진행됩니다.


시즈오카현 보험회사의 규정에 의해 사고시 무조건 경찰 신고 후 확인서가 필요합니다.
작은 운전 실수로 인한 스크래치도 경찰 확인서가 없으면 NOC 비용 외 보험 수리가
안되므로 본인이 수리비(통상 2만엔) 추가 지불 해야 합니다.
자차 사고의 경우에도 시즈오카현은 필히 경찰에 신고하여 확인서가 필요합니다.



1) 상대방이 없는 단독사고>
(주차시 기스, 범퍼를 긁히거나 혼자 사고를 낸경우, 사이드미러 파손 등)
-경찰에 반드시 신고합니다(110 으로 전화를 겁니다)
-가장 가까운 위치의 경찰서에서 고객님에게 출동합니다.
-기스 및 사고 파손 부분을 경찰에게 확인 받고 조서를 씁니다.(사고시간,내용,차량넘버 등)
-경찰이 사고를 체크했다는 확인증을 고객님께 드립니다.>
(빨간테두리의 확인증 혹은 일반 종이)
-렌터카 반납시, 경찰에 신고했다는 '확인증'을 받아 점포직원에게 제출하셔야만
NOC 처리를 받을 수 있습니다.
확인증(빨간테두리 종이 혹은 일반종이)이 없이 반납시 보험적용이 되지 않습니다.
-'확인증없이' 반납하실 경우 NOC 2만엔 이외에 수리비라는 명목의 2만엔이 고객님께 추가로 청구됩니다. 수리비는 고객님이 전액 부담하셔야 합니다.
귀국하셔서 저희쪽으로 영수증 제출하셔도 NOC 부분만 지급됩니다.

2)상대방이 있는 사고
- 상대방이 경찰에 신고하니 고객님께서는 경찰이 오면 사고 확인증만 받아주시면 됩니다.
> 렌터카 > HV1클래스 아쿠아-4WD불가
일정선택
 픽업 반납시 주의사항.
    픽업반납시간은 영업시간을 기준으로 30분정도 여유있게 요청 해주세요.
    픽업시간은 대기자수 등에 따라 지연될 수 있습니다.

HV1클래스 아쿠아-4WD불가

※예약하신 차량이 만차인 경우, 동일 클래스 혹은 다른 클래스로 확정될 수 있습니다.
    이 경우는 담당자가 문자로 안내 드립니다.
※토,일,공휴일은 변경 및 취소, 예약상담 안됩니다.(카페 게시판을 이용 해주세요.)
    특히 월요일 출발일 경우 금요일 오후 5시까지는 예약해주셔야 예약진행이 가능
    하며, 오후 5시 이후에는 예약진행이 불가능하오니 참고 바랍니다.

  •  행정구역별 검색
출발지
반납지
차량인도
차량반납

* 차량이 HV1클래스 안에서 랜덤으로 지정될때의 요금입니다.
차량을 지정하실 경우, 추가요금이 발생합니다.

결제금액 : 0엔
P2클래스의 Bb, 시엔타(7인승)는 이미 단종인 차량으로 점차 재고가 없어져 예약이 어렵습니다.
시엔타(7인승)차량은 W클래스에서 선택 하셔야 합니다.
기본정보
등급
하이브리드
정원
5 명
배기량
1,500cc
연비
35km/ℓ
제원
※유사차량: 미니쿠퍼(3DOORS)
Trunk - 4
3,995/1,695/1,445㎜
(전장/전폭/전고)
내비게이션
오토/내비게이션포함
이용안내

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아쿠아 (AQUA)

 

2011년 12월부터 판매된 소형 하이브리드 승용차.

2011년 1월 디트로이트 모터 쇼에서 PRIUS C concept으로 발표, 같은 해 11월 월드 프리미어에서 아쿠라라는 이름이 정식으로 공표됩니다.

프리우스가 1,800cc가 되면서, 소형 하이브리드 차량이 없어졌다가, 8년만에 부활한 소형 하이브리드 차량이기도 합니다.

2014년 12월 첫 마이너 체인지가 있었고, 2017년 6월 두 번째 마이너 체인지가 있었습니다.
아직까지는 2세대가 나오지 않은 차량입니다.

라틴어로 물을 의미하는 아쿠아를 차명으로 하였는데, 물이 가지고 있는 투명하고 깨끗한 이미지, 누구에게나 필요한 소중한 이미지를 연상시키기 위해서 이와같이 지었다 하네요.
참고로 북미 시장에는 아쿠아 대신 프리우스 C 라는 이름으로 판매되고 있습니다.

  

차명

아쿠아 AQUA

렌터카 클래스

HV1

정원 (적정탑승인원)

5명 (4명)

타입

컴팩트

배기량

1,500cc

연비

34.4km/L

특징

컴팩트 타입의 하이브리드 대표 차량

 

 

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한국 차량과의 비교는 토요타 렌터카 크기/스타일을 가늠하기 위한 참고용입니다.
한국 차량과 정확한 비교가 어렵기 때문에, 참고용으로만 봐주시기 바랍니다.

 

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 ▲ 차량의 크기 및 실내, 트렁크 공간울 생각했을 때, 쉐보레의 뉴 아베오 해치백과 비교하면 좋습니다.

 

 

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※ 리뷰 차량과 실제 렌트 차량의 옵션에는 차이가 있을 수 있습니다.
옵션 차이로 인해서 리뷰에 있는 옵션이 렌트 차량에는 없을 수 있습니다.

 

[ 운전석 ]

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▲ 핸들 우측 아래 쪽에는 엔진 시동 버튼, 전조등 수동 조절 버튼, 사이드 미러 조절 버튼이 있고, 옵션 버튼이 보입니다.

 

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오토매틱 하이빔

앞유리창 상단에 있는 센서에서 전방 차량 및 가로등 등의 밝기를 판단하고
자동적으로 상향등을 하향등으로 바뀌는 기능.

상향등 작동조건
①상향등 상태  ②시속 약 30km/h 이상
③주행 차선 앞, 반대측에 차량이 없을 때   ④전방 도로에 가로등의 빛이 적을 때

하향등 작동조건
①시속 약 25km/h 이하  ②차량 전방이 밝을 때
③주행 차선 앞, 반대측 차의 램프가 점등하고 있을 때
④전방 도로에 가로등의 빛이 많을 때 

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PCS
(Pre Collision System)

차량 전방 센서가 충돌 가능성이 높다고 판단된 경우,
경보와 브레이크 제압으로 충돌 회피조작을 보조하는 기능.

충돌 가능성이 매우 높다고 판단되는 경우에는
자동적으로 브레이크를 작동하기도 합니다.

기능을 해제하고 싶을 때는 버튼을 3초 이상 눌러야만 합니다.

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LDA
(Lane Departure Alert)

앞유리창 상단에 있는 센서에서 백색 또는 황색선을 인식해서,
이탈 가능성이 있는 경우, 경보음이 울립니다.

작동조건
①LDA ON 상태  ②시속 50km/h 이상
③ 시스템이 흰색 또는 황색선을 인식할 때  ④차선 폭이 약 3m 이상
⑤방향지시레버를 조작하지 않은 상태  ⑥시스템 이상이 없을 때



 



▲ LDA (차선이탈 경고기 / 레인 티파쳐 얼러트)
차선이탈 경고장치로 초기 차선을 인식한 후 운전자의 의도된 차선 변경(방향지시등 등)을 제외하고 차선 감지시스템이 작동합니다.
차선 감지시스템은 계기판과 경고음으로 의도되지 않는 차선변경을 알리게 되며, 거리에 따라 1차경고 및 2차 경고로 나뉘게 됩니다. 
1차 경고는 양측 차선이 가까워 졌을 때, 2차 경고는 차선을 밟거나 넘는 경우에 발생하게 되어 있습니다.
 

 

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▲ 그 아래로 ETC 기기와 보닛 오픈 버튼이 순서대로 있습니다.

 

 

[ 계기판 및 센터페시아 ]

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▲ 에어컨은 직관적인 느낌은 아닙니다. 송풍은 버튼으로, 온도는 조그 다이얼로 조절합니다.

 

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▲ 하이브리드 차량이나 프리우스, 알파드와는 다른 기어 노브를 보여줍니다.

 

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▲ 핸드 브레이크의 모습을 볼 수 있습니다.
하이브리드 차량이라고 생각되지 않는 핸드 브레이크와 기어 방식이 좋게 느낄 수도, 나쁘게 느낄 수도 있겠네요.

핸드 브레이크 아래로는 옵션 버튼이 있습니다.

 

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ECO MODE

일반적인 주행에 비해서 엑셀에 대해서 토크 발생을 줄이고,
에어컨의 작동을 억제해서 연비를 향상시키는 모드

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EV MODE

EV 드라이브 모드란 뜻으로 전기모터의 힘으로만 주행하는 모드.
모드를 해제하면 일반적인 가솔린 엔진 + 전기 모터를 이용해서의 주행합니다.

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TRC OFF

미끄러지기 쉬운 노면에서 발진 또는 가속 시, 타이어가 헛도는 것을 억제,
구동력을 확보하는 트랙션 컨트롤을 끄는 기능

모래 또는 눈길을 탈출할 때 TRC가 작동을 하면,
출력이 오르지 않아서 탈출이 어려운데,
이 경우 TRC OFF를 하면 탈출하기 좀 더 편해집니다.

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차량접근 통보장치 OFF

하이브리드 차량이 너무나 정숙하기 때문에,
전기 모터로 시속 25km가 넘을 경우 일부로 소음을 발생하는데,
그 소리를 끄는 기능

 

 

[ 운전석 하단 및 도어사이드 ]

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▲보조석 공간(이미지대상 : 키 160cm여자)

 

 

[ 뒷좌석 ]

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▲뒷좌석
여유있는 공간은 아닙니다. P1클래스(1,000cc) 비츠와 비슷합니다. (남자 / 성인 3명 앉기는 좌석이 불편할 수 있습니다.) 

 

▲뒷좌석 (이미지대상 : 키 130cm어린이)
 
 
▲뒷좌석 (이미지대상 : 키 160cm여자)
 

 

 


 

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[ 적재 캐리어 샘플 ]

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[ 트렁크 ]

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▲ 트렁크 공간은 좁습니다.

 

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▲ 6:4 폴딩을 통해서 확장은 가능하지만, 기본적으로 트렁크에 여유는 크지 않다고 생각하면 좋습니다.

 

▲트렁크 공간(이미지대상 : 화물용 28인치 캐리어)
 
 
※P1클래스 비츠 트렁크와 비교
트렁크 공간 P클래스 비츠와 HV1클래스 아쿠아 거의 비슷합니다. 

 

  

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▲ 트렁크 하단부를 열면 템포러리 타이어가 있습니다