바로가기 메뉴
본문내용 바로가기
메인메뉴 바로가기
서브메뉴 바로가기
2017년 4월 1일부터 차량 세부종류 지정시에는 추가 요금이 발생합니다.
★예약전 꼭 읽어주세요!! - 예약진행은 회원로그인 또는 간편로그인으로 진행됩니다.
- 예약진행중, 또는 예약확정 단계에서 예약내용 변경시
  변경수수료 1만원, 취소시 취소수수료 2만원
- 수수료 규정에 동의하시는 분만 예약하기 버튼을 눌러주시기 바랍니다.
- 예약 자체가 차량배정을 보장하지는 않습니다.
- 예약은 최소 6개월전부터 가능합니다.
- 원하시는 차량이 만차인 경우는 동일 클래스 혹은 다른 클래스로 확정될 수 있습니다.
  이 경우는 담당자가 문자로 알려드립니다
2017년 4월 1일부터 차량 세부종류 지정시에는 추가 요금이 발생합니다.
---------인천-오키나와 피치항공 안내-----------

MM906편 피치항공 이용고객님!
토요타 렌터카 내부사정 및 정책에 따라
MM906 피치항공으로 도착 당일 렌터카 픽업이 불가합니다.
(나하공항점 및 모든 점포)
2017년 4월 1일부터 차량 세부종류 지정시에는 추가 요금이 발생합니다.

홋카이도 지역은 전점포 전차량 스터드레스타이어 기본장착
※체인 이중장착 불가능

4WD추가 선택옵션(유료)/4WD는 추가 불가능한 차량도 있으니 예약진행 후 알려드립니다.

시즈오카현내 렌트 사고시 보험처리 및 NOC건에 대한 변경사항입니다.
※예약진행시 ​예약페이지 추가요청사항란에 'NOC공지확인함'이란 메모를
기재해야만 예약이 진행됩니다.


시즈오카현 보험회사의 규정에 의해 사고시 무조건 경찰 신고 후 확인서가 필요합니다.
작은 운전 실수로 인한 스크래치도 경찰 확인서가 없으면 NOC 비용 외 보험 수리가
안되므로 본인이 수리비(통상 2만엔) 추가 지불 해야 합니다.
자차 사고의 경우에도 시즈오카현은 필히 경찰에 신고하여 확인서가 필요합니다.



1) 상대방이 없는 단독사고>
(주차시 기스, 범퍼를 긁히거나 혼자 사고를 낸경우, 사이드미러 파손 등)
-경찰에 반드시 신고합니다(110 으로 전화를 겁니다)
-가장 가까운 위치의 경찰서에서 고객님에게 출동합니다.
-기스 및 사고 파손 부분을 경찰에게 확인 받고 조서를 씁니다.(사고시간,내용,차량넘버 등)
-경찰이 사고를 체크했다는 확인증을 고객님께 드립니다.>
(빨간테두리의 확인증 혹은 일반 종이)
-렌터카 반납시, 경찰에 신고했다는 '확인증'을 받아 점포직원에게 제출하셔야만
NOC 처리를 받을 수 있습니다.
확인증(빨간테두리 종이 혹은 일반종이)이 없이 반납시 보험적용이 되지 않습니다.
-'확인증없이' 반납하실 경우 NOC 2만엔 이외에 수리비라는 명목의 2만엔이 고객님께 추가로 청구됩니다. 수리비는 고객님이 전액 부담하셔야 합니다.
귀국하셔서 저희쪽으로 영수증 제출하셔도 NOC 부분만 지급됩니다.

2)상대방이 있는 사고
- 상대방이 경찰에 신고하니 고객님께서는 경찰이 오면 사고 확인증만 받아주시면 됩니다.
> 렌터카 > P3클래스 프레미오
일정선택
 픽업 반납시 주의사항.
    픽업반납시간은 영업시간을 기준으로 30분정도 여유있게 요청 해주세요.
    픽업시간은 대기자수 등에 따라 지연될 수 있습니다.

P3클래스 프레미오

※예약하신 차량이 만차인 경우, 동일 클래스 혹은 다른 클래스로 확정될 수 있습니다.
    이 경우는 담당자가 문자로 안내 드립니다.
※토,일,공휴일은 변경 및 취소, 예약상담 안됩니다.(카페 게시판을 이용 해주세요.)
    특히 월요일 출발일 경우 금요일 오후 5시까지는 예약해주셔야 예약진행이 가능
    하며, 오후 5시 이후에는 예약진행이 불가능하오니 참고 바랍니다.

  •  행정구역별 검색
출발지
반납지
차량인도
차량반납

* 차량이 P3클래스 안에서 랜덤으로 지정될때의 요금입니다.
차량을 지정하실 경우, 추가요금이 발생합니다.

결제금액 : 0엔
P2클래스의 Bb, 시엔타(7인승)는 이미 단종인 차량으로 점차 재고가 없어져 예약이 어렵습니다.
시엔타(7인승)차량은 W클래스에서 선택 하셔야 합니다.
기본정보
등급
준중형
정원
5 명
배기량
1,800cc
연비
17km/ℓ
제원
※유사차량: 현대 아반테
Trunk - 4
4,600/1,695/1,475㎜
(전장/전폭/전고)
내비게이션
오토/내비게이션포함
이용안내

premio_main.jpg

 

 

프레미오 (PREMIO)

 

토요타의 전통적인 세단인 코로나의 후속 기종으로 2001년에 첫선을 보인 프레미오.
캐치 카피가 `코로나의 새로운 성숙`이라고 붙을 정도로, 코로나의 정식 후계자를 명확히 하고 있습니다.

동급의 프레미오와 기본부분은 같으며, 약간의 차별화만 둔 차량입니다. 실질적으로 프레미오와 형제차량이 되겠습니다. (현대기아의 소나타,  K5같다고 보면 됩니다)

아리온은 스포티한 부분을 강조하고 있고, 프레미오는 차분한 느낌으로 성인들에게 어필을 하고 있습니다.

2007년 풀 모델체인지를 한 2세대가 등장했고, 2010년 첫 번째 마이너 체인지, 2016년 두 번째 마이너 체인지가 진행되었습니다. 한국에서 쉽게 접할 수 있는 세단형 차량이기 때문에, 한국분들은 큰 부담없이 운전할 수 있는 차량이 되겠습니다.

차명은 영어 Premium에서 따왔습니다.

※도쿄, 후쿠오카, 오사카 지역은 보유 차량 없습니다.

  

차명

프레미오 PREMIO

렌터카 클래스

P3

정원 (적정탑승인원)

5명 (4명)

타입

세단

배기량

1,500cc / 1,800cc

연비

17.0km/L

특징

실내와 트렁크가 분리된 세단의 정숙함
한국에서 볼 수 있는 차량과 같은 느낌의 친숙함

 

 

comparison_bar740.jpg

 

한국 차량과의 비교는 토요타 렌터카 크기/스타일을 가늠하기 위한 참고용입니다.
한국 차량과 정확한 비교가 어렵기 때문에, 참고용으로만 봐주시기 바랍니다.

 

premio_vs_cruze.jpg

 

▲ 준준형 차량인 쉐보레의 크루즈, 현대의 아반테와 비교할 수 있는 차량이 되겠습니다.
다만, 전폭이 한국 판매차량보다 좁기 때문에, 느낌 상으로는 실내공간이 좁게 느껴질 수 있습니다.

 

 

exterior_bar740.jpg

 

premio_ex.jpg

 

 

interior_bar740.jpg

 

※ 리뷰 차량과 실제 렌트 차량의 옵션에는 차이가 있을 수 있습니다.
옵션 차이로 인해서 리뷰에 있는 옵션이 렌트 차량에는 없을 수 있습니다.

 

[ 운전석 ]

premio018.JPG

premio017.JPG

premio_u01.jpg

premio004.JPG

 

▲ 핸들에서 오디오 및 트립 조작이 가능하며, 우측에 레인 디파쳐 얼러트 버튼도 별도로 있습니다.

 

lda50.jpg

LDA
(레인티파쳐 얼러트)

앞유리창 상단에 있는 센서에서 백색 또는 황색선을 인식해서, 이탈 가능성이 있는 경우, 경보음이 울립니다.

작동조건
①LDA ON 상태  ②시속 50km/h 이상
③ 시스템이 흰색 또는 황색선을 인식할 때  ④차선 폭이 약 3m 이상
⑤방향지시레버를 조작하지 않은 상태  ⑥시스템 이상이 없을 때

 

premio012.JPG

premio014.JPG

 

▲ 핸들 우측하단에는 엔진 시동 버튼, 전조등 수동 조절 버튼, 사이드 미러 조절 버튼이 있으며, 그 아래로 2개의 옵션 버튼이 있습니다.

 

autohigh50.jpg

오토매틱 하이빔

앞유리창 상단에 있는 센서에서 전방 차량 및 가로등 등의 밝기를 판단하고 자동적으로 상향등을 하향등으로 바뀌는 기능.

상향등 작동조건
①상향등 상태  ②시속 약 30km/h 이상
③주행 차선 앞, 반대측에 차량이 없을 때   ④전방 도로에 가로등의 빛이 적을 때

하향등 작동조건
①시속 약 25km/h 이하  ②차량 전방이 밝을 때
③주행 차선 앞, 반대측 차의 램프가 점등하고 있을 때
④전방 도로에 가로등의 빛이 많을 때 

pcs50.jpg

PCS
(프리 크래쉬 세이프티 시스템)

차량 전방 센서가 충돌 가능성이 높다고 판단된 경우, 경보와 브레이크 제압으로 충돌 회피조작을 보조하는 기능.

충돌 가능성이 매우 높다고 판단되는 경우에는 자동적으로 브레이크를 작동하기도 합니다.

기능을 해제하고 싶을 때는 버튼을 3초 이상 눌러야만 합니다.

 

 

[ 계기판 및 센터페시아 ]

premio001.JPG

premio005.JPG

premio007.jpg

 

▲ 오토 에어컨은 직관적이면서도 고급스럽게 구성되어있습니다.

 

premio006.JPG

 

▲ 핸들 좌측 하단에 옵션 버튼이 한 개 있으며, 에어컨 아래 쪽으로 ETC 단말기와 시거 소켓이 있습니다.

 

trc_off50.jpg

TRC OFF

미끄러지기 쉬운 노면에서 발진 또는 가속 시, 타이어가 헛도는 것을 억제, 구동력을 확보하는 트랙션 컨트롤을 끄는 기능

모래 또는 눈길을 탈출할 때 TRC가 작동을 하면, 출력이 오르지 않아서 탈출이 어려운데, 이 경우 TRC OFF를 하면 탈출하기 좀 더 편해집니다.

 

premio009.JPG

 

▲ 센터 콘솔 부분에 컵홀더가 있으며, 우드 느낌의 덮개가 있어서 고급스러움을 더합니다.

 

 

[ 운전석 하단 및 도어사이드 ]

premio013.JPG

premio015.JPG

 

▲ 운전석 우측하단에 주유구 및 트렁크 오픈 버튼이 같이 있습니다.

 

premio011.JPG

premio010.JPG

 

 

[ 뒷좌석 ]

premio016.JPG

premio023.JPG

 

▲ 전폭이 1,695mm 정도 밖에 안되어서 그런지, 뒷좌석에 성인 3명이 앉기에는 좁게 느껴집니다.

  

 

luggage_space_bar740.jpg

 

[ 적재 캐리어 샘플 ]

carrier_740a.jpg

 

 

[ 트렁크 ]

premio021.JPG

premio020.JPG

premio022.JPG

 

▲ 골프백을 대각선으로해서 넣을 수 있을 정도의 크기입니다.

 

premio_u02.jpg

 

▲ 뒷좌석 등받이 하단의 버튼을 통해서 6:4 폴딩이 가능하며, 골프백은 폴딩을해서 넣는 것이 좋겠습니다.

 

 

emergency_bar740.jpg

 

premio019.JPG

 

▲ 트렁크 하단부를 열면 템포러리 타이어가 나옵니다