에스콰이어 (ESQUIRE)

 

2014년에 시판된 7~8인승 중형 미니밴으로, 기본 베이스는 동급의 노아, 복시이기 때문에, 크기 및 내부는 거의 비슷합니다.

컨셉은 노아, 복시보다 고급스러움을 느낄 수 있도록 개발하였다고 합니다.
그에 따라서 2014년 판매 시의 캐치 프레이즈는 '고급차에 새로운 선택지'였습니다.

2017년 7월 마이너 체인지를 하였으나, 렌터카의 기본 운영이 2~3년인 것을 감안하면, 렌터카 이용 시에는 마이너 체인지 이전 버전을 이용할 확률이 높겠습니다.
참고로 차명은 영어로 ~님의 의미하는 ESQUIRE에서 유래했으며, 프론트 엠블렘은 중세 유럽 기사의 방패와 창, 신사복의 카라를 모티브로 하였다고 합니다.
 

 
 

차명	에스콰이어  ESQUIRE
렌터카 클래스	W2
정원 (적정탑승인원)	8명 (6~7명)
타입	미니밴
배기량	2,000cc
연비	16.0km/L
특징	6인 이하 가족여행에 적합한 최적의 승합차

 

 

 

한국 차량과의 비교는 토요타 렌터카 크기/스타일을 가늠하기 위한 참고용입니다. 한국 차량과 정확한 비교가 어렵기 때문에, 참고용으로만 봐주시기 바랍니다.

 

 

▲ 에스콰이어는 전고가 높고 슬라이딩 도어라서, 올란도 비교가 딱 맞아 떨어지지는 않습니다.
그러나 3열의 좁은 무릎공간, 좁은 트렁크 공간에서는 올란도를 참고하시면 딱 좋을 것 같습니다.

 

 

 

 

 

 

※ 리뷰 차량과 실제 렌트 차량의 옵션에는 차이가 있을 수 있습니다. 옵션 차이로 인해서 리뷰에 있는 옵션이 렌트 차량에는 없을 수 있습니다.

 

[ 운전석 ]

 

▲ 고속도로에서 활용도가 높은 크루즈 기능이 우측 핸들 아래에 있습니다.

 

 

▲ 핸들 우측 하단에는 엔진 시동 버튼과 각종 옵션 버튼이 있으며, 그 아래로 파워 슬라이드 도어 버튼이 있습니다.
ON 상태일 경우 1초 이상 누르면, 해당 측의 슬라이드 도어를 자동으로 열고 닫을 수 있습니다.

 

	STOP & START OFF	ON 상태일 경우, 브레이크 페달을 밟아서 일시 정차 중, 연비 향상 및 공회전 소음 저감을 위해서 자동으로 엔진이 정지되며, 다시 엑셀 페달을 밟으면 엔진이 걸리는 시스템 이런 부분이 싫을 경우 버튼을 눌러서 OFF로 만들 수 있습니다
	오토매틱 하이빔	앞유리창 상단에 있는 센서에서 전방 차량 및 가로등 등의 밝기를 판단하고 자동적으로 상향등을 하향등으로 바뀌는 기능. 상향등 작동조건 ①상향등 상태  ②시속 약 30km/h 이상 ③주행 차선 앞, 반대측에 차량이 없을 때   ④전방 도로에 가로등의 빛이 적을 때 하향등 작동조건 ①시속 약 25km/h 이하  ②차량 전방이 밝을 때 ③주행 차선 앞, 반대측 차의 램프가 점등하고 있을 때 ④전방 도로에 가로등의 빛이 많을 때
	PCS (프리 크래쉬 세이프티 시스템)	차량 전방 센서가 충돌 가능성이 높다고 판단된 경우, 경보와 브레이크 제압으로 충돌 회피조작을 보조하는 기능. 충돌 가능성이 매우 높다고 판단되는 경우에는 자동적으로 브레이크를 작동하기도 합니다. 기능을 해제하고 싶을 때는 버튼을 3초 이상 눌러야만 합니다.
	LDA (레인티파쳐 얼러트)	앞유리창 상단에 있는 센서에서 백색 또는 황색선을 인식해서, 이탈 가능성이 있는 경우, 경보음이 울립니다. 작동조건 ①LDA ON 상태  ②시속 50km/h 이상 ③ 시스템이 흰색 또는 황색선을 인식할 때  ④차선 폭이 약 3m 이상 ⑤방향지시레버를 조작하지 않은 상태  ⑥시스템 이상이 없을 때

 

 

▲ 옵션버튼 바로 밑에 ETC 단말기 및 보닛 오픈 버튼과 주유구 오픈 버튼이 있습니다.

 

 

▲ 핸들 좌측 뒤편으로는 운전에 관련한 옵션 버튼이 있습니다.

 

	ECO MODE	일반적인 주행에 비해서 엑셀에 대해서 토크 발생을 줄이고, 에어컨의 작동을 억제해서 연비를 향상시키는 모드
	TRC OFF	미끄러지기 쉬운 노면에서 발진 또는 가속 시, 타이어가 헛도는 것을 억제, 구동력을 확보하는 트랙션 컨트롤을 끄는 기능 모래 또는 눈길을 탈출할 때 TRC가 작동을 하면, 출력이 오르지 않아서 탈출이 어려운데, 이 경우 TRC OFF를 하면 탈출하기 좀 더 편해집니다.

 

 

[ 계기판 및 센터페시아 ]

 

▲ 계기판 왼편, 네비게이션 위편에 인포메이션 디스플레이가 별도로 있습니다.
시간, 외기온도, 실내온도, 에어컨 정보 등을 볼 수 있습니다.

 

 

▲ 에어컨은 원형으로 배치된 것이 특이할 뿐, 어떤 버튼을 누르면 어떻게 작동할지 쉽게 파악할 수 있게 되어있습니다.

 

 

▲ 기어 노브 하단의 손잡이를 당기면 컵홀더 2개가 나오며, 그 아래로 USB 충전단자 및 시거 소켓이 있습니다.

 

 

[ 운전석 하단 및 도어사이드 ]

 

▲ 글로브 박스는 상단 하단 분리형으로 되어있어서, 물건을 나눠서 넣기에 좋습니다.

 

 

[ 뒷좌석 ]

 

▲ 에스콰이어 하이브리드와 달리8인승 차량이기 때문에, 2열이 3석으로 되어있습니다.
7인승 8인승으로 나뉘어지지만 차량 크기는 동일합니다.

 

 

▲ 차량 옵션에 따라 다른지 모르겠지만, 조수석 등받이 뒤편을 들어올리면 작은 테이블 및 컵홀더가 생깁니다.

 

 

▲ 2열 의자 좌우의 손잡이를 당기면 등받이가 앞으로 접히면서 의자를 앞으로 슬라이드 시킬 수 있습니다.
3열로 들어갈 때 한번의 작업으로 조작이 가능해서 좋습니다.

 

 

▲ 2열 위 천장부분에 후방 에어컨 컨트롤이 있습니다.

 

 

 

[ 적재 캐리어 샘플 ]

  

 

[ 트렁크 ]

 

▲ 좁은 트렁크 공간이 보입니다. 인원이 각자 캐리어를 가지고 온다면, 기내식 사이즈 캐리어를 추천드립니다.

 

 

▲ 3열 하단의 줄을 잡아당기면 의자를 접어서 올릴 수 있습니다.
그런 후 벽에 고정하면 5:5 폴딩을 할 수 있습니다.

 

 

▲ 3열을 전부 폴딩하면 골프백을 눕혀 넣을 수 있을정도로 넓은 공간이 만들어집니다.

 

 

 

 

▲ 트렁크 하단을 열면 템포러리 타이어가 나옵니다.