시엔타 하이브리드 (SIENTA HYBRID)

 

2003년부터 판매된 서브 컴팩트 사이즈 미니밴으로, 바디 사이즈는 소형이지만, 3열 시트를 통해서 7인승이 가능하도록 나온 차량입니다.

발매로부터 12년 뒤인 2015년 풀 모델 체인지를 통해서 완전히 새로운 디자인으로 탄생하게 됩니다.
그동안 미니밴 = 사각형의 박스형이라는 개념을 타파하고, Active & Fan을 키워드로해서 트래킹 신발을 이미지로한 기능성과 활동성을 표현한 디자인으로 탄생하게 됩니다.

올 뉴 카니발 9인승처럼 맨 뒷좌석이 팝업 싱킹 시트처럼 되어있기 때문에, 3열을 접을 경우 상당한 크기의 트렁크 공간이 생긴다는 장점이 있지만, 반대로 3열 모두를 사용할 경우, 트렁크 공간은 없다고 봐도 과언이 아닐 정도의 단점도 있는 차량입니다.

차명은 스페인어의 7을 뜻하는 Siete(시에테)와 영어의 entertain(엔터테인)를 합쳐서 만들어졌다고 합니다.
 

 

차명	시엔타 하이브리드 SIENTA HYBRID
렌터카 클래스	W1
정원 (적정탑승인원)	6명 또는 7명 (4~5명 / 짐이 없거나 기내식 캐리어 4개 정도일 경우 6명까지)
타입	미니밴
배기량	1,500cc
연비	27.2km/L
특징	3열 좌석을 수납할 경우, 넓어지는 트렁크 공간 독특한 스타일의 미니밴 단점으로 3열을 전부 사용할 경우, 캐리어는 기내식 사이즈밖에 들어가지 않음

 

 

 

한국 차량과의 비교는 토요타 렌터카 크기/스타일을 가늠하기 위한 참고용입니다. 한국 차량과 정확한 비교가 어렵기 때문에, 참고용으로만 봐주시기 바랍니다.

 

▲ 시엔타를 한국의 차량과 비교하기에는 비슷한 타입이 없습니다.
3열 좌석을 싱킹 시트로 활용하는 부분에서는 올 뉴 카니발 9인승같은 느낌이지만, 카니발만큼의 전장을 보이지 않기 때문에, 비교하는 것이 무리이기도 하죠. 

비슷한 사이즈의 기아 니로와 어거지로 비교를 하였는데, 차량의 크기가 대충 이 정도구나,라고 생각하는 용으로만 봐주시면 좋을 것 같네요.

 

 

 

 

 

※ 리뷰 차량과 실제 렌트 차량의 옵션에는 차이가 있을 수 있습니다. 옵션 차이로 인해서 리뷰에 있는 옵션이 렌트 차량에는 없을 수 있습니다.

 

[ 운전석 ]

 

▲ 핸들 우측 아래로 엔진 시동 버튼과 후열 슬라이드 도어 조작부가 있으며, 전조등 수동 조절 버튼과 함께 아래의 옵션 버튼이 있습니다.

 

	오토매틱 하이빔	앞유리창 상단에 있는 센서에서 전방 차량 및 가로등 등의 밝기를 판단하고 자동적으로 상향등을 하향등으로 바뀌는 기능. 상향등 작동조건 ①상향등 상태  ②시속 약 30km/h 이상 ③주행 차선 앞, 반대측에 차량이 없을 때   ④전방 도로에 가로등의 빛이 적을 때 하향등 작동조건 ①시속 약 25km/h 이하  ②차량 전방이 밝을 때 ③주행 차선 앞, 반대측 차의 램프가 점등하고 있을 때 ④전방 도로에 가로등의 빛이 많을 때
	PCS (프리 크래쉬 세이프티 시스템)	차량 전방 센서가 충돌 가능성이 높다고 판단된 경우, 경보와 브레이크 제압으로 충돌 회피조작을 보조하는 기능. 충돌 가능성이 매우 높다고 판단되는 경우에는 자동적으로 브레이크를 작동하기도 합니다. 기능을 해제하고 싶을 때는 버튼을 3초 이상 눌러야만 합니다.
	LDA (레인 티파쳐 얼러트)	앞유리창 상단에 있는 센서에서 백색 또는 황색선을 인식해서, 이탈 가능성이 있는 경우, 경보음이 울립니다. 작동조건 ①LDA ON 상태  ②시속 50km/h 이상 ③ 시스템이 흰색 또는 황색선을 인식할 때  ④차선 폭이 약 3m 이상 ⑤방향지시레버를 조작하지 않은 상태  ⑥시스템 이상이 없을 때

 

 

▲ 핸들 왼쪽 아래로는 4가지 옵션 버튼이 있습니다.

 

	ECO MODE	일반적인 주행에 비해서 엑셀에 대해서 토크 발생을 줄이고, 에어컨의 작동을 억제해서 연비를 향상시키는 모드
	EV MODE	EV 드라이브 모드란 뜻으로 전기모터의 힘으로만 주행하는 모드. 모드를 해제하면 일반적인 가솔린 엔진 + 전기 모터를 이용해서의 주행합니다.
	TRC OFF	미끄러지기 쉬운 노면에서 발진 또는 가속 시, 타이어가 헛도는 것을 억제, 구동력을 확보하는 트랙션 컨트롤을 끄는 기능 모래 또는 눈길을 탈출할 때 TRC가 작동을 하면, 출력이 오르지 않아서 탈출이 어려운데, 이 경우 TRC OFF를 하면 탈출하기 좀 더 편해집니다.
	차량접근 통보장치 OFF	하이브리드 차량이 너무나 정숙하기 때문에, 전기 모터로 시속 25km가 넘을 경우 일부로 소음을 발생하는데, 그 소리를 끄는 기능

 

 

[ 계기판 및 센터페시아 ]

 

▲ 에어컨은 두개의 조그 다이얼이 있으며, 하나는 온도, 하나는 송풍을 조절합니다.
심플한, 어렵지 않게 에어컨 조작이 가능한 구성입니다.

 

 

▲ 센터 콘솔이 없는 것이 다른 토요타 차량과 다른 점의 하나가 되겠네요.

 

 

[ 운전석 하단 및 도어사이드 ]

 

▲ 글로브 박스는 상단 하단 분리형으로 되어있으며, 시거 소켓도 이 부분도 위치하고 있습니다.

 

 

[ 뒷좌석 ]

 

▲ 7인승으로 생각하면 2열에 3명이 앉아야하는데, 넉넉한 구성은 아닙니다. 기본적으로는 6인승으로 생각하는 것이 좋습니다.

▲ 신장 약178cm 성인 남자가 2열에 승차했을 때(위) 와 신장 약160cm 성인 여자가 2열에 승차했을 때(아래)의 공간
 

 

▲ 2열 등받이 버튼 또는 후면의 끈을 잡아당기면 등받이가 접히면서 앞으로 당겨집니다.

 

▲ 3열로 들어갈 때는 위와같은 조작으로 들어가시면 됩니다.
 

▲ 신장 약170cm 성인 여성이 3열에 승차 했을 때 시트 사이 공간. 3열 공간은 매우 협소한 편입니다.
 

 

 

[ 적재 캐리어 샘플 ]

  

[ 트렁크 ]

 

▲ 28인치 캐리어는 적재 자체가 불가능한 트렁크 크기입니다.

 

 

▲ 기내 사이즈의 캐리어라면 적재 가능합니다.

 

 

▲ 3열 등받이에 있는 버튼을 당기면 5:5 폴딩이 가능하며, 폴딩한 상태로 짐을 적재할 수 있습니다.

 

 

▲ 다만, 위와 같은 폴딩으로 적재할 경우 안전성이 떨어지므로, 3열의 폴딩한 의자를 2열 의자 밑으로 수납하는 방법을 추천드립니다.

 

 

▲ 올 뉴 카니발의 팝업 싱킹 시트와 비슷한 느낌이라고 생각하면 좋습니다.

 

 

 

 

▲ 트렁크 하단을 열면 이머전시 키트가 나오며, 이머전시 키트를 시거잭을 통해서 전원을 연결하고, 타이어에 공기와 함께 이머전시 액체를 주입하면 됩니다.

이머전시 키트를 통해서 타이어를 복원한 것은 반드시 가까운 수리점에 가서, 새로운 타이어로 교체하셔야만 합니다.
(템포러리 타이어와 같이 가까운 수리점까지 이동을 위한 임시 조치라고 보면 됩니다)