홋카이도 지역은 전점포 전차량 스터드레스타이어 기본장착!!
※체인 이중장착 불가
4WD추가 선택옵션(유료)/가능여부는 확인해서 예약진행 후 알려드립니다.
2020년 4월 1일부터 어린이 시트가 유료화 됩니다.
C Class 캠리 HV
※일본은 만 6세 미만 어린이의 카시트 사용이 법으로 규정되어 있습니다.
따라서 토요타 렌터카는 카시트 대여를 무료옵션으로 제공하고 있습니다.
※토요타 렌터카는 100% 오토매틱 차량이며 내비게이션이 기본장착 되어 있습니다.
예약진행시 내비게이션 언어를 선택해주세요.
캠리 (CAMRY)
토요타의 최고급 승용차인 크라운을 제외하고는 가장 고급 차종이며, 전세계 100개국에서 1,800만대 이상 판매된 베스트 셀러 차량입니다. 2011년 발매된 9세대 모델부터 일본에서는 하이브리드 전용으로 판매되었기 때문에, 현재 캠리라고하면 100% 하이브리드 차량을 뜻합니다.
같은 세단의 코롤라와 함께 전세계를 무대로한 전략차량으로, 특히 북미 시장에서는 16년 연속 판매대수 TOP의 실적을 자랑하는 차량입니다. 마크 X와는 동급 차종으로 취급되었으나(형제차량 아님),
6세대 이후부터는 해외 판매를 주안으로 삼아서 개발되었기 때문에, 마크 X나 상위 차종인 크라운보다 크게 설계되었습니다.
그렇기 때문에 한국분들에게는 마크 X보다 캠리가 더 고급 차량으로 느껴질 수도 있습니다.
1980년 1월 세리카의 세단판으로써 발매되었으며, 정식 명칭은 세리카 캠리였습니다. 그렇기 때문에 이 차량을 정식 초대 모델이 아니라고 하는 분도 계십니다.
그 후 1982년 세리카의 이름을 뺀 2세대가 나오고, 1986년 3세대, 1990년 4세대, 1994년 5세대, 1996년 6세대, 2001년 7세대, 2006년 8세대, 2011년 9세대로 이어졌으며, 2017년 10월 풀 모델 체인지를 한 10세대가 나왔습니다.
차명은 왕관, 관을 뜻하는 일본어 칸무리에서 나왔습니다. (토요타의 세단인 코롤라, 크라운, 캠리 모두 왕관/화관의 어원에서 이름을 따왔습니다)
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차명 |
캠리 CAMRY |
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렌터카 클래스 |
HV3 |
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정원 (적정탑승인원) |
5명 (4~5명) |
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타입 |
세단 |
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배기량 |
2,500cc |
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연비 |
28.4km/L |
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특징 |
넉넉한 실내 및 트렁크 공간 |
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한국 차량과의 비교는 토요타 렌터카 크기/스타일을 가늠하기 위한 참고용입니다. |
▲ 해외시장에 맞춰서 제작된 차량답게, 전장, 전폭에서 국내 판매차량에 밀리지 않는 모습을 보입니다.
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※ 리뷰 차량과 실제 렌트 차량의 옵션에는 차이가 있을 수 있습니다. |
[ 운전석 ]
▲ 2017년 10월 풀 모델 체인지를 한 10세대 모델을 촬영한 것이기 때문에, 실제 렌트하는 차량과 외형/내형/옵션에서 차이가 있을 수 있습니다.
▲ 핸들 오른쪽 버튼에서 크루즈 기능과 레인 디파쳐 얼러트 기능을 쉽게 조작할 수 있습니다.
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차간거리 전환 스위치 |
레이더 크루즈 컨트롤 시스템 작동 시, |
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LDA |
앞유리창 상단에 있는 센서에서 백색 또는 황색선을 인식해서, 작동조건 |
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크루즈 컨트롤 메인 스위치 |
레이더 크루즈 컨트롤 시스템을 ON, OFF 하는 스위치. |
▲ 핸들 우측하단에는 주유구 어픈, 트렁크 오픈 버튼과 함께 아래의 옵션 3개가 있네요.
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차량접근 통보장치 OFF |
하이브리드 차량이 너무나 정숙하기 때문에, 전기 모터로 시속 25km가 넘을 경우 일부로 소음을 발생하는데, 그 소리를 끄는 기능 |
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TRC OFF |
미끄러지기 쉬운 노면에서 발진 또는 가속 시, 타이어가 헛도는 것을 억제, 모래 또는 눈길을 탈출할 때 TRC가 작동을 하면, 출력이 오르지 않아서 탈출이 어려운데, 이 경우 TRC OFF를 하면 탈출하기 좀 더 편해집니다. |
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오토매틱 하이빔 |
앞유리창 상단에 있는 센서에서 전방 차량 및 가로등 등의 밝기를 판단하고 상향등 작동조건 하향등 작동조건 |
[ 계기판 및 센터페시아 ]
▲ 조그 다이얼을 통한 듀얼 에어컨으로 되어있으며, 버튼이 나뉘어져있어서 쉽게 에어컨 조작이 가능합니다.
▲ 우드 느낌을 살려서 그런지, 조금은 아저씨 취향의 느낌이 나기는 합니다만... ^^
기어 노브 아래 쪽의 옵션 버튼은 아래와 같습니다.
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에코 모드 |
스로틀 성능을 부드럽게 설계해서, 에코 운전 중 드라이버의 엑셀 조작을 |
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노멀 모드 |
연비 성능, 정숙함, 운동 성능의 밸런스가 좋고, 시가지 운전에 적합한 모드. |
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스포츠 모드 |
하이브리드 시스템의 제어를 통해서, 엑셀 레스폰스를 향상시켜, |
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EV MODE |
EV 드라이브 모드란 뜻으로 전기모터의 힘으로만 주행하는 모드. |
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브레이크 홀드 |
브레이크 홀드가 ON 상태라면, 기어가 D, M, N 일 때, 단, 운전석 도어가 열려있거나, 운전석의 안전벨트를 착용하지 않으면, |
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전동 파킹 브레이크 |
수동 모드일 경우 오토 모드일 경우 |
▲ 에어컨 하단부에 시거 소켓과 AUX 및 USB 단자가 있습니다.
[ 운전석 하단 및 도어사이드 ]
▲ 오르간 페달 적용
▲ 운전석 시트는 전동식으로 조절됩니다.
[ 뒷좌석 ]
▲ 전폭과 전장이 한국 판매차량급이라서 넉넉한 공간을 볼 수 있습니다.
▲ 뒷좌석에도 USB 충전단자가 있습니다.
[ 적재 캐리어 샘플 ]
[ 트렁크 ]
▲ 트렁크가 넓기는 하지만, 28인치 사이즈 캐리어 4개는 어려움이 있어보이며, 24인치 ~ 28인치 mix 조합이라면, 적재방법에 따라서 가능할 수도, 불가능할 수도 있습니다.
▲ 전폭이 넓어서인지 골프백도 충분히 적재할 수 있습니다.
▲ 트렁크 상단부의 버튼을 당기면 6:4 폴딩이 가능합니다.
▲ 트렁크 하단부를 열면 타이어 교체 장비가 나오며, 그것을 더 들어 올리면, 템포러리 타이어가 나옵니다
▲ 가끔 하이브리드 차량과 전기 차량을 헷갈려 하시는 분이 계시는데, 하이브리드 차량도 가솔린으로 운행이 됩니다.
주유소에서 레귤러(가솔린)을 주유하시면 됩니다.
토요타렌터카 고객센터 051)465-9696
영업시간 월~금 10:00 ~ 17:00
토요일, 일요일, 공휴일은 휴무입니다.
