홋카이도 지역은 전점포 전차량 스터드레스타이어 기본장착!!
※체인 이중장착 불가
4WD추가 선택옵션(유료)/가능여부는 확인해서 예약진행 후 알려드립니다.
원하시는 차량이 만차인 경우는 문자로 안내 후 동일 클래스 혹은 다른 클래스로 확정됩니다.
2023년 7월부터 아오모리 지역은 특수지역으로 분류되어 검색된 요금보다 추가된 요금이 가산됩니다. 예약 완료시 확정 요금이 안내됩니다.(약 1~2천엔 추가됨)
2023년 7월부터 도쿄 지역은 특수지역으로 분류되어 검색된 요금보다 추가된 요금이 가산됩니다. 예약 완료시 확정 요금이 안내됩니다.(약 1~2천엔 추가됨)
2023년 7월부터 카나가와 지역은 특수지역으로 분류되어 검색된 요금보다 추가된 요금이 가산됩니다. 예약 완료시 확정 요금이 안내됩니다.(약 1~2천엔 추가됨)
코롤라 악시오 HEV
※일본은 만 6세 미만 어린이의 카시트 사용이 법으로 규정되어 있습니다.
※토요타 렌터카는 100% 오토매틱 차량이며 내비게이션이 기본장착 되어 있습니다.
코롤라 악시오 하이브리드 (COROLLA AXIO HYBRID)
한국 차량과의 비교는 토요타 렌터카 크기/스타일을 가늠하기 위한 참고용입니다.
한국 차량과 정확한 비교가 어렵기 때문에, 참고용으로만 봐주시기 바랍니다.
▲ 전장에서 조금 차이가 나지만, 세단 타입, 전고, 전폭, 실내 크기 등에서 현대의 엑센트와 좋은 비교대상이 됩니다.
배기량만으로는 아반테, K3,SM3와 비교할 수도 있으나, 한국의 준준형 차량은 전장과 실내가 크기 때문에,
차량 외형, 내형을 가지고 비교한다면 엑센트 정도와 비교가 딱 좋습니다.
EXTERIOR
INTERIOR
※ 리뷰 차량과 실제 렌트 차량의 옵션에는 차이가 있을 수 있습니다.
옵션 차이로 인해서 리뷰에 있는 옵션이 렌트 차량에는 없을 수 있습니다.
▲ 핸들 오른쪽의 십자키는 멀티 인포메이션 디스플레이 조작 버튼입니다.
디스플레이 조작 버튼 오른쪽은 주행거리, 평균연비 책정에 사용하는 트립버튼입니다.
▲ 핸들 우측하단의 사이드미러 조절, 접이 버튼이 있으며, 그 아래로 토요타 세이프티 센스 P 추돌회피지원 패키지 버튼이 보입니다. 그리고 전조등 수동 조절 버튼이 오른쪽에 위치하고 있습니다.
오토매틱 하이빔
앞유리창 상단에 있는 센서에서 전방 차량 및 가로등 등의 밝기를 판단하고 자동적으로 상향등을 하향등으로 바뀌는 기능.
상향등 작동조건
①상향등 상태 ②시속 약 30km/h 이상 ③주행 차선 앞, 반대측에 차량이 없을 때 ④전방 도로에 가로등의 빛이 적을 때
PCS(프리 크래쉬 세이프티 시스템)
차량 전방 센서가 충돌 가능성이 높다고 판단된 경우, 경보와 브레이크 제압으로 충돌 회피조작을 보조하는 기능.
충돌 가능성이 매우 높다고 판단되는 경우에는 자동적으로 브레이크를 작동하기도 합니다.
LDA(레인 티파쳐 얼러트)
앞유리창 상단에 있는 센서에서 백색 또는 황색선을 인식해서, 이탈 가능성이 있는 경우, 경보음이 울립니다.
작동조건
①LDA ON 상태 ②시속 50km/h 이상 ③ 시스템이 흰색 또는 황색선을 인식할 때 ④차선 폭이 약 3m 이상
⑤방향지시레버를 조작하지 않은 상태 ⑥시스템 이상이 없을 때 기능을 해제하고 싶을 때는 버튼을 3초 이상 눌러야만 합니다.
▲ 세이프티 센스 P 추돌회피지원 패키지 버튼 아래로 ETC 단말기와 보닛 오픈 버튼이 있습니다.
같은 라인인 코롤라 필더 하이브리드와 90% 동일한 구성입니다.
▲ 멀티 인포메이션 디스플레이답게 차량의 정보를 일목요연하게 볼 수 있습니다.
▲ 왼쪽 조그 다이얼로 송풍량을, 오른쪽 조그 다이얼로 온도를 조절할 수 있습니다.
nanoe는 파나소닉이 개발한 나노 크기의 대전 미립자 수 생성 기술을 뜻하며, 코롤라 필더 차량의 에어컨에는 nanoe 발생장치가 탑재되어있습니니다.
▲ 사이드 브레이크 뒤쪽에 시거 소켓을 볼 수 있습니다.
그리고 토요타 대부분의 차량이 풋브레이크 탑재인데 비해서, 코롤라 필더는 사이드 브레이크 방식입니다.
사이드 브레이크 옆으로, 있는 4개의 버튼은 아래와 같습니다.
ECO MODE
일반적인 주행에 비해서 엑셀에 대해서 토크 발생을 줄이고, 에어컨의 작동을 억제해서 연비를 향상시키는 모드
차량접근 통보장치 OFF
하이브리드 차량이 너무나 정숙하기 때문에, 전기 모터로 시속 25km가 넘을 경우 일부로 소음을 발생하는데, 그 소리를 끄는 기능
TRC OFF
미끄러지기 쉬운 노면에서 발진 또는 가속 시, 타이어가 헛도는 것을 억제, 구동력을 확보하는 트랙션 컨트롤을 끄는 기능
모래 또는 눈길을 탈출할 때 TRC가 작동을 하면, 출력이 오르지 않아서 탈출이 어려운데, 이 경우 TRC OFF를 하면 탈출하기 좀 더 편해집니다.
EV MODE
EV 드라이브 모드란 뜻으로 전기모터의 힘으로만 주행하는 모드. 모드를 해제하면 일반적인 가솔린 엔진 + 전기 모터를 이용해서의 주행합니다.
▲ 운전석 우측 하단에 위치한 트렁크 오픈 버튼과 주유구 오픈 버튼
LUGGAGE SPACE
▲ 세단답게 트렁크 공간은 큰 부족이 없으며, 캐리어 3개, 기내용이 있다면 4개까지는 적재 가능합니다.
TEMPORARY TITE or EMERGENCY KIT
▲ 트렁크 하단부를 열면 템포러리 타이어가 나옵니다
