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2017년 4월 1일부터 차량 세부종류 지정시에는 추가 요금이 발생합니다.
★예약전 꼭 읽어주세요!! - 예약진행은 회원로그인 또는 간편로그인으로 진행됩니다.
- 예약진행중, 또는 예약확정 단계에서 예약내용 변경시
  변경수수료 1만원, 취소시 취소수수료 2만원
- 수수료 규정에 동의하시는 분만 예약하기 버튼을 눌러주시기 바랍니다.
- 예약 자체가 차량배정을 보장하지는 않습니다.
- 예약은 최소 6개월전부터 가능합니다.
- 원하시는 차량이 만차인 경우는 동일 클래스 혹은 다른 클래스로 확정될 수 있습니다.
  이 경우는 담당자가 문자로 알려드립니다
2017년 4월 1일부터 차량 세부종류 지정시에는 추가 요금이 발생합니다.
---------인천-오키나와 피치항공 안내-----------

MM906편 피치항공 이용고객님!
토요타 렌터카 내부사정 및 정책에 따라
MM906 피치항공으로 도착 당일 렌터카 픽업이 불가합니다.
(나하공항점 및 모든 점포)
2017년 4월 1일부터 차량 세부종류 지정시에는 추가 요금이 발생합니다.

홋카이도 지역은 전점포 전차량 스터드레스타이어 기본장착
※체인 이중장착 불가능

4WD추가 선택옵션(유료)/4WD는 추가 불가능한 차량도 있으니 예약진행 후 알려드립니다.

시즈오카현,교토지역내 렌트사고시 보험처리 및 NOC건에 대한 변경사항
※예약진행시 ​예약페이지 추가요청사항란에 'NOC공지확인함'이란 메모를
기재해야만 예약이 진행됩니다.


시즈오카현, 교토지역은 보험회사의 규정에 의해 사고시 무조건 경찰 신고 후 확인서가 필요합니다.
작은 운전 실수로 인한 스크래치도 경찰 확인서가 없으면 NOC 비용 외 보험 수리가
안되므로 본인이 수리비(통상 2만엔) 추가 지불 해야 합니다.
자차 사고의 경우에도 필히 경찰에 신고하여 확인서가 필요합니다.



1) 상대방이 없는 단독사고>
(주차시 기스, 범퍼를 긁히거나 혼자 사고를 낸경우, 사이드미러 파손 등)
-경찰에 반드시 신고합니다(110 으로 전화를 겁니다)
-가장 가까운 위치의 경찰서에서 고객님에게 출동합니다.
-기스 및 사고 파손 부분을 경찰에게 확인 받고 조서를 씁니다.(사고시간,내용,차량넘버 등)
-경찰이 사고를 체크했다는 확인증을 고객님께 드립니다.>
(빨간테두리의 확인증 혹은 일반 종이)
-렌터카 반납시, 경찰에 신고했다는 '확인증'을 받아 점포직원에게 제출하셔야만
NOC 처리를 받을 수 있습니다.
확인증(빨간테두리 종이 혹은 일반종이)이 없이 반납시 보험적용이 되지 않습니다.
-'확인증없이' 반납하실 경우 NOC 2만엔 이외에 수리비라는 명목의 2만엔이 고객님께 추가로 청구됩니다. 수리비는 고객님이 전액 부담하셔야 합니다.
귀국하셔서 저희쪽으로 영수증 제출하셔도 NOC 부분만 지급됩니다.

2)상대방이 있는 사고
- 상대방이 경찰에 신고하니 고객님께서는 경찰이 오면 사고 확인증만 받아주시면 됩니다.
> 렌터카 > HV2클래스 프리우스1.8-4WD불가
일정선택
 픽업 반납시 주의사항.
    픽업반납시간은 영업시간을 기준으로 30분정도 여유있게 요청 해주세요.
    픽업시간은 대기자수 등에 따라 지연될 수 있습니다.

HV2클래스 프리우스1.8-4WD불가

※예약하신 차량이 만차인 경우, 동일 클래스 혹은 다른 클래스로 확정될 수 있습니다.
    이 경우는 담당자가 문자로 안내 드립니다.
※토,일,공휴일은 변경 및 취소, 예약상담 안됩니다.(카페 게시판을 이용 해주세요.)
    특히 월요일 출발일 경우 금요일 오후 5시까지는 예약해주셔야 예약진행이 가능
    하며, 오후 5시 이후에는 예약진행이 불가능하오니 참고 바랍니다.

  •  행정구역별 검색
출발지
반납지
차량인도
차량반납

* 차량이 HV2클래스 안에서 랜덤으로 지정될때의 요금입니다.
차량을 지정하실 경우, 추가요금이 발생합니다.

결제금액 : 0엔
P2클래스의 Bb, 시엔타(7인승)는 이미 단종인 차량으로 점차 재고가 없어져 예약이 어렵습니다.
시엔타(7인승)차량은 W클래스에서 선택 하셔야 합니다.
기본정보
등급
하이브리드
정원
5 명
배기량
1,800cc
연비
33km/ℓ
제원
※유사차량: 아반떼
Trunk - 4(프리우스α트렁크보다작음)
4,460/1,745/1,490㎜
(전장/전폭/전고)
내비게이션
오토/내비게이션포함
이용안내

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프리우스 1.8 (PRIUS)

 

1997년부터 제조, 판매된 세계 최초의 양산형 하이브리드 전용차.

1995년 도쿄 모토쇼에서 프로토 타입이 공개된 후, 1997년 12월 1세대가 발매되었습니다.  2003년 9월 풀 모델 체인지의 2세대, 2009년 5월 3세대, 그리고 2015년 12월 4세대까지 나왔습니다. 현재 93개국에서 판매되고 있으며, 어느 나라에서도 차명은 프리우스로 통일되어있습니다. 렌터카로써는 4세대와 3세대의 비율이 약 50:50 정도이며, 점점 3세대의 대여는 줄어들겠지만, 아직까지는 3세대 프리우스를 대여할 확률도 높습니다. (2018.2 현재)

동급의 가솔린 차량과 비교해서 월등한 연비를 보여주는 차량으로, 이틀이 지났는데도 가솔린 게이지가 떨어지지 않아서 고장인가 당황하는 일도 있기도 합니다 ^^
차명은 라틴어로 앞서다, 선두에 서다란 의미의 PRIUS를 이용하였다고 합니다.

 

차명

프리우스 1.8 PRIUS 

렌터카 클래스

HV2

정원 (적정탑승인원)

5명 (4명)

타입

세단

배기량

1,800cc

연비

37.2km/L

특징

하이브리드 차량의 왕자

 

 

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한국 차량과의 비교는 토요타 렌터카 크기/스타일을 가늠하기 위한 참고용입니다.
한국 차량과 정확한 비교가 어렵기 때문에, 참고용으로만 봐주시기 바랍니다.

 

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 ▲ 차량의 크기 및 실내 공간, 하이브리드 등을 생각하면, 현대의 아이오닉과 비교해보면 좋겠습니다.

 

 

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※ 리뷰 차량과 실제 렌트 차량의 옵션에는 차이가 있을 수 있습니다.
옵션 차이로 인해서 리뷰에 있는 옵션이 렌트 차량에는 없을 수 있습니다.

 

[ 운전석 ]

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▲ 핸들 좌측부로 오디오 및 전화를, 오른쪽으로 트립과 옵션 2개를 조절할 수 있습니다.

 

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LDA
(레인 티파쳐 얼러트)

앞유리창 상단에 있는 센서에서 백색 또는 황색선을 인식해서,
이탈 가능성이 있는 경우, 경보음이 울립니다.

작동조건
①LDA ON 상태  ②시속 50km/h 이상
③ 시스템이 흰색 또는 황색선을 인식할 때  ④차선 폭이 약 3m 이상
⑤방향지시레버를 조작하지 않은 상태  ⑥시스템 이상이 없을 때

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차간거리 전환 스위치

레이더 크루즈 컨트롤 시스템 작동 시,
앞 차와의 찻간거리를 롱, 미들, 숏 3단계로 조절할 수 있습니다.


 

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▲ 핸들 우측 하단에 엔진 시동 버튼과 옵션 버튼 4개가 보입니다. (옵션 적용에 따라서 갯수가 다릅니다)
그 아래로 ETC 단말기, 주유구 오픈 ,보닛 오픈 버튼이 보입니다.

 

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TRC OFF

미끄러지기 쉬운 노면에서 발진 또는 가속 시, 타이어가 헛도는 것을 억제,
구동력을 확보하는 트랙션 컨트롤을 끄는 기능

모래 또는 눈길을 탈출할 때 TRC가 작동을 하면, 출력이 오르지 않아서 탈출이 어려운데, 이 경우 TRC OFF를 하면 탈출하기 좀 더 편해집니다.

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오토매틱 하이빔

앞유리창 상단에 있는 센서에서 전방 차량 및 가로등 등의 밝기를 판단하고
자동적으로 상향등을 하향등으로 바뀌는 기능.

상향등 작동조건
①상향등 상태  ②시속 약 30km/h 이상
③주행 차선 앞, 반대측에 차량이 없을 때   ④전방 도로에 가로등의 빛이 적을 때

하향등 작동조건
①시속 약 25km/h 이하  ②차량 전방이 밝을 때
③주행 차선 앞, 반대측 차의 램프가 점등하고 있을 때
④전방 도로에 가로등의 빛이 많을 때 

 

 

[ 계기판 및 센터페시아 ]

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에코 공조 모드

연비성능을 우선으로 에어컨 작동을 하는 모드

엔진 회전수 및 컴프레셔의 작동을 제어해서, 남방/냉방 성능을 억제하는 기능 

 

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▲ 프리우스를 처음 이용하시는 분들은 기어 조작에서 당황하는 경우가 있는데, 기어를 어느 쪽으로 변경하던, 반드시 기어 노브의 위치가 기본으로 돌아옵니다. 

그리고 파킹은 기어 노브로 조절이 아닌, 상단에 있는 P 버튼을 눌러야 합니다. (핸드, 풋 브레이크가 아닌 일반 주차 기어)

 

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EV MODE

EV 드라이브 모드란 뜻으로 전기모터의 힘으로만 주행하는 모드.
모드를 해제하면 일반적인 가솔린 엔진 + 전기 모터를 이용해서의 주행합니다.

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ECO MODE

일반적인 주행에 비해서 엑셀에 대해서 토크 발생을 줄이고, 에어컨의 작동을 억제해서
연비를 향상시키는 모드

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PWR MODE

파워모드를 뜻하며, 산길 등을 오를 때,
엑셀 반응이 좋아져서 좀 더 편히 달릴 수 있게 됩니다.

 

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▲ 기어 노브 아래 쪽에 컵홀와 시거 소켓이 있습니다.

 

 

[ 운전석 하단 및 도어사이드 ]

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[ 뒷좌석 ]

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[ 적재 캐리어 샘플 ]

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[ 트렁크 ]

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▲ 트렁크 공간은 넓게 보이나 위로 좁기 때문에, 생각보다 많이 들어가는 느낌이 아닙니다

 

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▲ 등받이 위의 버튼을 통해서 6:4 폴딩이 가능합니다.

 

 

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▲ 트렁크 하단부를 열면 템포러리 타이어가 있습니다