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2017년 4월 1일부터 차량 세부종류 지정시에는 추가 요금이 발생합니다.
★예약전 꼭 읽어주세요!! - 예약진행은 회원로그인 또는 간편로그인으로 진행됩니다.
- 예약진행중, 또는 예약확정 단계에서 예약내용 변경시
  변경수수료 1만원, 취소시 취소수수료 2만원
- 수수료 규정에 동의하시는 분만 예약하기 버튼을 눌러주시기 바랍니다.
- 예약 자체가 차량배정을 보장하지는 않습니다.
- 예약은 최소 6개월전부터 가능합니다.
- 원하시는 차량이 만차인 경우는 동일 클래스 혹은 다른 클래스로 확정될 수 있습니다.
  이 경우는 담당자가 문자로 알려드립니다
2017년 4월 1일부터 차량 세부종류 지정시에는 추가 요금이 발생합니다.
---------인천-오키나와 피치항공 안내-----------

MM906편 피치항공 이용고객님!
토요타 렌터카 내부사정 및 정책에 따라
MM906 피치항공으로 도착 당일 렌터카 픽업이 불가합니다.
(나하공항점 및 모든 점포)
2017년 4월 1일부터 차량 세부종류 지정시에는 추가 요금이 발생합니다.

홋카이도 지역은 전점포 전차량 스터드레스타이어 기본장착
※체인 이중장착 불가능

4WD추가 선택옵션(유료)/4WD는 추가 불가능한 차량도 있으니 예약진행 후 알려드립니다.

시즈오카현내 렌트 사고시 보험처리 및 NOC건에 대한 변경사항입니다.
※예약진행시 ​예약페이지 추가요청사항란에 'NOC공지확인함'이란 메모를
기재해야만 예약이 진행됩니다.


시즈오카현 보험회사의 규정에 의해 사고시 무조건 경찰 신고 후 확인서가 필요합니다.
작은 운전 실수로 인한 스크래치도 경찰 확인서가 없으면 NOC 비용 외 보험 수리가
안되므로 본인이 수리비(통상 2만엔) 추가 지불 해야 합니다.
자차 사고의 경우에도 시즈오카현은 필히 경찰에 신고하여 확인서가 필요합니다.



1) 상대방이 없는 단독사고>
(주차시 기스, 범퍼를 긁히거나 혼자 사고를 낸경우, 사이드미러 파손 등)
-경찰에 반드시 신고합니다(110 으로 전화를 겁니다)
-가장 가까운 위치의 경찰서에서 고객님에게 출동합니다.
-기스 및 사고 파손 부분을 경찰에게 확인 받고 조서를 씁니다.(사고시간,내용,차량넘버 등)
-경찰이 사고를 체크했다는 확인증을 고객님께 드립니다.>
(빨간테두리의 확인증 혹은 일반 종이)
-렌터카 반납시, 경찰에 신고했다는 '확인증'을 받아 점포직원에게 제출하셔야만
NOC 처리를 받을 수 있습니다.
확인증(빨간테두리 종이 혹은 일반종이)이 없이 반납시 보험적용이 되지 않습니다.
-'확인증없이' 반납하실 경우 NOC 2만엔 이외에 수리비라는 명목의 2만엔이 고객님께 추가로 청구됩니다. 수리비는 고객님이 전액 부담하셔야 합니다.
귀국하셔서 저희쪽으로 영수증 제출하셔도 NOC 부분만 지급됩니다.

2)상대방이 있는 사고
- 상대방이 경찰에 신고하니 고객님께서는 경찰이 오면 사고 확인증만 받아주시면 됩니다.
> 렌터카 > HV3클래스 캠리-4WD불가
일정선택
 픽업 반납시 주의사항.
    픽업반납시간은 영업시간을 기준으로 30분정도 여유있게 요청 해주세요.
    픽업시간은 대기자수 등에 따라 지연될 수 있습니다.

HV3클래스 캠리-4WD불가

※예약하신 차량이 만차인 경우, 동일 클래스 혹은 다른 클래스로 확정될 수 있습니다.
    이 경우는 담당자가 문자로 안내 드립니다.
※토,일,공휴일은 변경 및 취소, 예약상담 안됩니다.(카페 게시판을 이용 해주세요.)
    특히 월요일 출발일 경우 금요일 오후 5시까지는 예약해주셔야 예약진행이 가능
    하며, 오후 5시 이후에는 예약진행이 불가능하오니 참고 바랍니다.

  •  행정구역별 검색
출발지
반납지
차량인도
차량반납

* 차량이 HV3클래스 안에서 랜덤으로 지정될때의 요금입니다.
차량을 지정하실 경우, 추가요금이 발생합니다.

결제금액 : 0엔
P2클래스의 Bb, 시엔타(7인승)는 이미 단종인 차량으로 점차 재고가 없어져 예약이 어렵습니다.
시엔타(7인승)차량은 W클래스에서 선택 하셔야 합니다.
기본정보
등급
하이브리드
정원
5 명
배기량
2,500cc
연비
24km/ℓ
제원
※유사차량: 현대 그랜저 Trunk - 5
4,825/1,825/1,470㎜
(전장/전폭/전고)
★일본어내비게이션만 가능
내비게이션
오토/내비게이션포함
이용안내

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캠리 (CAMRY)

 

토요타의 최고급 승용차인 크라운을 제외하고는 가장 고급 차종이며, 전세계 100개국에서 1,800만대 이상 판매된 베스트 셀러 차량입니다. 2011년 발매된 9세대 모델부터 일본에서는 하이브리드 전용으로 판매되었기 때문에, 현재 캠리라고하면 100% 하이브리드 차량을 뜻합니다.

같은 세단의 코롤라와 함께 전세계를 무대로한 전략차량으로, 특히 북미 시장에서는 16년 연속 판매대수 TOP의 실적을 자랑하는 차량입니다. 마크 X와는 동급 차종으로 취급되었으나(형제차량 아님), 

6세대 이후부터는 해외 판매를 주안으로 삼아서 개발되었기 때문에, 마크 X나 상위 차종인 크라운보다 크게 설계되었습니다.
그렇기 때문에 한국분들에게는 마크 X보다 캠리가 더 고급 차량으로 느껴질 수도 있습니다.

1980년 1월 세리카의 세단판으로써 발매되었으며, 정식 명칭은 세리카 캠리였습니다. 그렇기 때문에 이 차량을 정식 초대 모델이 아니라고 하는 분도 계십니다.

그 후 1982년 세리카의 이름을 뺀 2세대가 나오고, 1986년 3세대, 1990년 4세대, 1994년 5세대, 1996년 6세대, 2001년 7세대, 2006년 8세대, 2011년 9세대로 이어졌으며, 2017년 10월 풀 모델 체인지를 한 10세대가 나왔습니다.

차명은 왕관, 관을 뜻하는 일본어 칸무리에서 나왔습니다. (토요타의 세단인 코롤라, 크라운, 캠리 모두 왕관/화관의 어원에서 이름을 따왔습니다)

 

차명

캠리 CAMRY

렌터카 클래스

HV3

정원 (적정탑승인원)

5명 (4~5명)

타입

세단

배기량

2,500cc

연비

28.4km/L

특징

넉넉한 실내 및 트렁크 공간
2,500cc 세단의 파워풀한 드라이빙
하이브리드의 정숙함
세계적 베스트셀러 차량

 

 

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한국 차량과의 비교는 토요타 렌터카 크기/스타일을 가늠하기 위한 참고용입니다.
한국 차량과 정확한 비교가 어렵기 때문에, 참고용으로만 봐주시기 바랍니다.

 

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▲ 해외시장에 맞춰서 제작된 차량답게, 전장, 전폭에서 국내 판매차량에 밀리지 않는 모습을 보입니다.

 

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※ 리뷰 차량과 실제 렌트 차량의 옵션에는 차이가 있을 수 있습니다.
옵션 차이로 인해서 리뷰에 있는 옵션이 렌트 차량에는 없을 수 있습니다.

 

[ 운전석 ]

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▲ 2017년 10월 풀 모델 체인지를 한 10세대 모델을 촬영한 것이기 때문에, 실제 렌트하는 차량과 외형/내형/옵션에서 차이가 있을 수 있습니다.

 

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▲ 핸들 오른쪽 버튼에서 크루즈 기능과 레인 디파쳐 얼러트 기능을 쉽게 조작할 수 있습니다.

 

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차간거리 전환 스위치

레이더 크루즈 컨트롤 시스템 작동 시,
앞 차와의 찻간거리를 김,중간,짧은 3단계로 조절할 수 있습니다.

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LDA
(레인티파쳐 얼러트)

앞유리창 상단에 있는 센서에서 백색 또는 황색선을 인식해서,
이탈 가능성이 있는 경우, 경보음이 울립니다.

작동조건
①LDA ON 상태  ②시속 50km/h 이상
③ 시스템이 흰색 또는 황색선을 인식할 때  ④차선 폭이 약 3m 이상
⑤방향지시레버를 조작하지 않은 상태  ⑥시스템 이상이 없을 때

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크루즈 컨트롤 메인 스위치

레이더 크루즈 컨트롤 시스템을 ON, OFF 하는 스위치.
버튼을 누르면 멀티 인포메이션 디스플레이에 메시지가 표시됩니다.

 

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▲ 핸들 우측하단에는 주유구 어픈, 트렁크 오픈 버튼과 함께 아래의 옵션 3개가 있네요.

 

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차량접근 통보장치 OFF

하이브리드 차량이 너무나 정숙하기 때문에,  전기 모터로 시속 25km가 넘을 경우 일부로 소음을 발생하는데, 그 소리를 끄는 기능

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TRC OFF

미끄러지기 쉬운 노면에서 발진 또는 가속 시, 타이어가 헛도는 것을 억제,
구동력을 확보하는 트랙션 컨트롤을 끄는 기능

모래 또는 눈길을 탈출할 때 TRC가 작동을 하면, 출력이 오르지 않아서 탈출이 어려운데, 이 경우 TRC OFF를 하면 탈출하기 좀 더 편해집니다.

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오토매틱 하이빔

앞유리창 상단에 있는 센서에서 전방 차량 및 가로등 등의 밝기를 판단하고
자동적으로 상향등을 하향등으로 바뀌는 기능.

상향등 작동조건
①상향등 상태  ②시속 약 30km/h 이상
③주행 차선 앞, 반대측에 차량이 없을 때   ④전방 도로에 가로등의 빛이 적을 때

하향등 작동조건
①시속 약 25km/h 이하  ②차량 전방이 밝을 때
③주행 차선 앞, 반대측 차의 램프가 점등하고 있을 때
④전방 도로에 가로등의 빛이 많을 때 

 

 

[ 계기판 및 센터페시아 ]

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▲ 조그 다이얼을 통한 듀얼 에어컨으로 되어있으며, 버튼이 나뉘어져있어서 쉽게 에어컨 조작이 가능합니다.

 

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▲ 우드 느낌을 살려서 그런지, 조금은 아저씨 취향의 느낌이 나기는 합니다만...  ^^

기어 노브 아래 쪽의 옵션 버튼은 아래와 같습니다.

 

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에코 모드

스로틀 성능을 부드럽게 설계해서, 에코 운전 중 드라이버의 엑셀 조작을
어시스트하는 모드입니다.
또한 에어컨의 작동을 억제해서 연비 향상을 의식해서 주행합니다.

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노멀 모드

연비 성능, 정숙함, 운동 성능의 밸런스가 좋고, 시가지 운전에 적합한 모드.

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스포츠 모드

하이브리드 시스템의 제어를 통해서, 엑셀 레스폰스를 향상시켜,
강한 가속이 가능한 모드입니다.
또한 핸들 조작감도 변화시켜,
코너가 많은 길에서 원활한 주행을 즐길 수 있도록 합니다.

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EV MODE

EV 드라이브 모드란 뜻으로 전기모터의 힘으로만 주행하는 모드.
모드를 해제하면 일반적인 가솔린 엔진 + 전기 모터를 이용해서의 주행합니다.

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브레이크 홀드

브레이크 홀드가 ON 상태라면, 기어가 D, M, N 일 때,
브레이크 페달을 밟으면 차량이 정차와 동시에 브레이크가 걸립니다.
그 상태에서 기어가 D, M 상태로 엑셀을 밟으면,
자동으로 브레이크가 풀리게 됩니다.

단, 운전석 도어가 열려있거나, 운전석의 안전벨트를 착용하지 않으면,
시스템은 작동하지 않습니다.

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전동 파킹 브레이크

수동 모드일 경우
①버튼을 올리면 파킹 브레이크가 걸리며,
②버튼을 누르면 워 브레이크가 풀립니다.

오토 모드일 경우
①기어가 P이외에서 P로 바뀌면 파킹 브레이크가 걸리며
②P에서 P이외로 바뀌면 파킹 브레이크가 풀립니다.

 

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▲ 에어컨 하단부에 시거 소켓과 AUX 및 USB 단자가 있습니다.

 

 

[ 운전석 하단 및 도어사이드 ]

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▲ 오르간 페달 적용

 

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▲ 운전석 시트는 전동식으로 조절됩니다.

 

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[ 뒷좌석 ]

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▲ 전폭과 전장이 한국 판매차량급이라서 넉넉한 공간을 볼 수 있습니다.

 

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▲ 뒷좌석에도 USB 충전단자가 있습니다.

 

 

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[ 적재 캐리어 샘플 ]

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[ 트렁크 ]

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▲ 트렁크가 넓기는 하지만, 28인치 사이즈 캐리어 4개는 어려움이 있어보이며, 24인치 ~ 28인치 mix 조합이라면, 적재방법에 따라서 가능할 수도, 불가능할 수도 있습니다.

 

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▲ 전폭이 넓어서인지 골프백도 충분히 적재할 수 있습니다.

 

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▲ 트렁크 상단부의 버튼을 당기면 6:4 폴딩이 가능합니다.

 

 

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▲ 트렁크 하단부를 열면 타이어 교체 장비가 나오며, 그것을 더 들어 올리면, 템포러리 타이어가 나옵니다 

 

 

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▲ 가끔 하이브리드 차량과 전기 차량을 헷갈려 하시는 분이 계시는데, 하이브리드 차량도 가솔린으로 운행이 됩니다.
주유소에서 레귤러(가솔린)을 주유하시면 됩니다.